2017年,整個(gè)機(jī)械制造業(yè)一直處于比較好的上升態(tài)勢(shì),汽車(chē)行業(yè)中乘用車(chē)是小幅增長(zhǎng),商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng),但是包括汽車(chē)行業(yè)在內(nèi)的部分行業(yè)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。大部分供應(yīng)商和用戶已經(jīng)切身體會(huì)到了價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)重弊端,一些關(guān)鍵性的企業(yè)開(kāi)始理性對(duì)待價(jià)格,在細(xì)分市場(chǎng)中,同行之間開(kāi)始交流尋找差異化發(fā)展。這是機(jī)械制造業(yè)2017年中發(fā)生的比較明顯的一個(gè)轉(zhuǎn)變。另外,由于國(guó)家對(duì)鋼鐵行業(yè)的大幅度調(diào)整,2017年鋼材價(jià)格出現(xiàn)了大幅度的變動(dòng),給鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力,依據(jù)目前情況分析,這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)應(yīng)該會(huì)放緩,2018年還會(huì)持續(xù),但不會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng),這取決于鋼材的供需。
基于2017年宏觀經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢(shì)與存在的問(wèn)題,對(duì)2018年做如下大膽的預(yù)測(cè)。
2017年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量難以達(dá)到預(yù)期,2018年增速可能還會(huì)下滑,卡車(chē)也許會(huì)保持平穩(wěn)微升。新能源汽車(chē),特別是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展仍然需要時(shí)日,銷(xiāo)售和產(chǎn)量有待觀察,但目前零部件企業(yè)為電動(dòng)汽車(chē)配套的大規(guī)模投資要特別謹(jǐn)慎。為燃料汽車(chē)配套投資需要盡量縮短建設(shè)期和試生產(chǎn),特別要注意投資回收期的計(jì)算,不能再按傳統(tǒng)的觀念(計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期留下的投資期和投資回收期方式計(jì)算)進(jìn)行投資和開(kāi)展生產(chǎn)。當(dāng)下零部件企業(yè)如何投資已經(jīng)成為一個(gè)必須討論的課題,應(yīng)該重點(diǎn)研究依據(jù)什么樣的思路來(lái)進(jìn)行投資,一種是“引導(dǎo)性投資”,另一種是“適應(yīng)性投資”。
工程機(jī)械行業(yè)2017年同比增長(zhǎng)達(dá)50%,但僅相當(dāng)于歷史最高水平的60%左右,仍然屬于恢復(fù)性增長(zhǎng)。2018年應(yīng)會(huì)繼續(xù)保持這一態(tài)勢(shì),但難于回歸到最好的年份。為工程機(jī)械配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)必須考慮一部分產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移問(wèn)題。
農(nóng)村家庭用燃?xì)饣螂娂訜崛∨癄t會(huì)有大幅度的增加,2018年起,這個(gè)行業(yè)的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)有增長(zhǎng)潛力,同時(shí)也會(huì)拉動(dòng)管道、管接頭和閥門(mén)的需求量。
環(huán)保監(jiān)管力度的加大,會(huì)讓大部分小微鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)自動(dòng)地退出市場(chǎng),退出的先后只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題,2018年將會(huì)出現(xiàn)企業(yè)資本重組,小微企業(yè)向具有一定規(guī)模企業(yè)靠攏的事實(shí)將會(huì)發(fā)生。
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