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       2017年，整個(gè)機(jī)械制造業(yè)一直處于比較好的上升態(tài)勢(shì)，汽車行業(yè)中乘用車是小幅增長(zhǎng)，商用車實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，但是包括汽車行業(yè)在內(nèi)的部分行業(yè)沒有達(dá)到預(yù)期。大部分供應(yīng)商和用戶已經(jīng)切身體會(huì)到了價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)重弊端，一些關(guān)鍵性的企業(yè)開始理性對(duì)待價(jià)格，在細(xì)分市場(chǎng)中，同行之間開始交流尋找差異化發(fā)展。這是機(jī)械制造業(yè)2017年中發(fā)生的比較明顯的一個(gè)轉(zhuǎn)變。另外，由于國(guó)家對(duì)鋼鐵行業(yè)的大幅度調(diào)整，2017年鋼材價(jià)格出現(xiàn)了大幅度的變動(dòng)，給鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)帶來了巨大的壓力，依據(jù)目前情況分析，這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)應(yīng)該會(huì)放緩，2018年還會(huì)持續(xù)，但不會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，這取決于鋼材的供需。

       基于2017年宏觀經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢(shì)與存在的問題，對(duì)2018年做如下大膽的預(yù)測(cè)。

       2017年汽車產(chǎn)銷量難以達(dá)到預(yù)期，2018年增速可能還會(huì)下滑，卡車也許會(huì)保持平穩(wěn)微升。新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車發(fā)展仍然需要時(shí)日，銷售和產(chǎn)量有待觀察，但目前零部件企業(yè)為電動(dòng)汽車配套的大規(guī)模投資要特別謹(jǐn)慎。為燃料汽車配套投資需要盡量縮短建設(shè)期和試生產(chǎn)，特別要注意投資回收期的計(jì)算，不能再按傳統(tǒng)的觀念（計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期留下的投資期和投資回收期方式計(jì)算）進(jìn)行投資和開展生產(chǎn)。當(dāng)下零部件企業(yè)如何投資已經(jīng)成為一個(gè)必須討論的課題，應(yīng)該重點(diǎn)研究依據(jù)什么樣的思路來進(jìn)行投資，一種是“引導(dǎo)性投資”，另一種是“適應(yīng)性投資”。

      工程機(jī)械行業(yè)2017年同比增長(zhǎng)達(dá)50%，但僅相當(dāng)于歷史最高水平的60%左右，仍然屬于恢復(fù)性增長(zhǎng)。2018年應(yīng)會(huì)繼續(xù)保持這一態(tài)勢(shì)，但難于回歸到最好的年份。為工程機(jī)械配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)必須考慮一部分產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移問題。

      農(nóng)村家庭用燃?xì)饣螂娂訜崛∨癄t會(huì)有大幅度的增加，2018年起，這個(gè)行業(yè)的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)有增長(zhǎng)潛力，同時(shí)也會(huì)拉動(dòng)管道、管接頭和閥門的需求量。

      環(huán)保監(jiān)管力度的加大，會(huì)讓大部分小微鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)自動(dòng)地退出市場(chǎng)，退出的先后只是個(gè)時(shí)間問題，2018年將會(huì)出現(xiàn)企業(yè)資本重組，小微企業(yè)向具有一定規(guī)模企業(yè)靠攏的事實(shí)將會(huì)發(fā)生。